Junto con saludar afectuosamente a sus colaboradores indicaron que son un pilar esencial en la labor del puerto

La nave de última generación, será propulsada por un motor B&W G50ME-LGIA de dos tiempos

Mientras que las Américas se mantiene como el mercado más caro, con promedios de US$484,5/ton

Destacan MSC (TiL y AGL), CMA CGM (CMA Terminals y Terminal Link) y Hapag-Lloyd (Hanseatic Global Terminals)

Sin embargo, la lógica detrás de la oferta genera dudas, debido a la inestabilidad del mercado de contenedores

Iniciativa junto a Last Energy considera US$180 millones en inversión privada para respaldar la expansión portuaria y logística

La escasez de naves disponibles sostiene las tarifas en niveles saludables

Se contabilizaron 87 buques inactivos, equivalentes a unos 215.000 TEUs de capacidad

Se recomienda fortalecer la capacitación de oficiales e intercambiar experiencias entre actores

Opción provoca resistencia en armadores surcoreanos, ya iría en contra de la política logística de Corea del Sur